高铁、动车白天开灯浪费电？真相是……

　　近日，有网友发现，无论是动车还是普速列车，白天行驶都开着灯，车头灯亮着，整个车厢内也是锃光瓦亮。夜晚开灯可以理解，大白天为什么也开灯呢？这不是浪费电吗？

　　首先，开灯是为了车厢内灯光照明。

　　动车组列车在行驶途中，要经过不同的地形，如平原、盆地、山地、丘陵等，车内光线会随着户外环境而随之发生变化，所以打开车内照明系统，可以让旅客更好地适应不同室外照明条件，所带来的光线变化，为旅客提供更加舒适的乘车环境。

　　而在这方面，“复兴号”列车就做得很好，拥有多种照明控制模式：车厢灯光会根据户外情况自动调节，同时走廊顶部的灯光亮度高低、光线冷暖，都是能自由调节的。

　　其次，列车行驶途中需要照明。

　　车厢内开灯说清楚了，那么行驶中的列车车灯为啥也是开着的呢？列车在不同省市间穿梭，一路上可能要经过多个隧道，车灯开着即可以为列车的前行照路。

　　此外，列车行驶中的区段天气也会有不同，途中可能遇到大雨、大雾、大雪时能见度低，开车灯为了给列车行驶照路，这一点与汽车需要开灯是一样的。

　　另外，开灯还起到警示提醒作用。

　　动车在行驶过程中，铁路信号分为听觉信号和视觉信号。我们常听到的鸣笛声是一种听觉信号，这就是要告诉车站的工作人员，车要进站了或者出站了。

　　光鸣笛还不行，开灯更是必要的，因为光的速度比声音更快，在火车鸣笛声还没到达前，我们会先看到车头的灯光，这就是用灯光信号来提醒车要来了。

　　车灯加上鸣笛能引起人们的注意，无论是站台工作人员、候车乘客，还是在铁路维修工人，提醒大家保持安全距离。说到底，亮灯就是为了安全，为了提醒乘客、铁路人、行人注意。

　　既然照明这么重要，如果列车在途中突然停电怎么办？

　　高铁、动车组每辆车上自带蓄电池，为列车启动时受电弓运行等提供电能，还可以作为高铁停电时安全和辅助电器系统的紧急备用电源。

　　除此之外，铁路工作人员会定期对列车、线路等设备进行养护维修，为列车行驶安全保驾护航，所以通常情况下是不会停电的，大家放心吧。