杭州3月1日取消限行？ChatGPT写的！警方已介入

　　近日，一条关于杭州市政府3月1日取消限行的“新闻稿”，在社交媒体上传播，引发各方关注。

　　媒体调查发现：

　　系假新闻、是ChatGPT写的

　　浙江之声记者调查发现，这是一条不实新闻。据了解，2月16日下午杭州某小区业主群里讨论ChatGPT，一位业主就开玩笑说尝试用它写篇杭州不限行的新闻稿看看。随后该业主在群里直播了ChatGPT写作过程，还把文章发群里。其他业主不明所以截图转发了，最后导致错误信息被传播。

　　据了解，警方已介入调查。涉事业主也在群里公开道歉。截至目前，杭州相关政府部门均没有发布此类政策。

　　记者向杭州多个部门核实，从2月16日开始流传的“3月1日起，杭州市政府将取消机动车尾号限行政策”这个版本确实不实。这段文字出自ChatGPT，而不是权威发布。

　　目前，杭州的限行依然按照“地面道路将继续暂停错峰限行措施，快速路错峰限行保持不变”进行，后续如果会有改变，还需等待相关部门权威发布。

　　新闻+

　　据钱江晚报此前消息，自2022年12月21日开始，杭州市区地面道路暂停错峰限行已近两个月，何时全面恢复，尚未有明确说法。从2011年开始，杭州推出了错峰限行政策并数度升级。而从2014年起，限行与限牌“双限”并举。

　　杭州市民怎么看？

　　“不用每天要先想一下自己是不是能上路，总归是方便一些的。但这几天哪都堵，不止市内堵，远的地方也在堵，相比之下，我还是觉得有个限行措施减少一下车流更顺心。”李女士说，自己前天因公事从三墩去了趟西湖大学云谷校区，本以为不在市中心总归是会顺畅些的，没想到7公里不到的行程开了快50分钟，这让她心有余悸，担心错峰限行取消后拥堵成为常态。

　　“我觉得就是要放开，也应该分步骤、分批次来。”郭先生上下班都需要过江来回，年后返工以来，几乎每天都要在中河高架上体验一两回拥堵。但郭先生认为，许多路段其实是完全有条件支持取消限行（限牌）后的流量的，应该放开，但某些主干道还是暂时保留更妥当，“不然像高峰期的中河高架、秋石高架，真的挺令人头大的。”

　　排队摇号了两年，正考虑是不是入手新能源车的小王直言，在杭州汽车保有量依旧快速增加的情况下，限行限牌能起到的效果越来越弱，“现在绿牌车已经越来越多，如果不限绿牌，只限蓝牌没多大意义。所以，不如取消，这样对我而言，选择车辆的余地更大了。”

　　杭州确实对取消“双限”有过讨论

　　钱江晚报此前报道称，今年1月，中共杭州市委十三届三次全会《决定》全文发布，里面提到，杭州将探索取消小客车限购、地面道路限行等，破解特大城市交通拥堵难题。

　　记者也从知情人士处获悉，杭州有关部门确实对是否取消“双限”有过讨论，但讨论到什么程度，尚不清楚。

　　来源：浙江新闻，综合自浙江之声、钱江晚报，浙江日报记者 吕之遥 姚颖康，版权归原作者所有。